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看国外印刷企业如何实现航空地图的完美印制

2012-11-29 16:17 来源：科印网责编：江佳

摘要：: 我们知道，飞行员在每次飞行中都必须携带飞行地图及航空手册，不同的机型需要不同的飞行路线，不同的飞行时间和不同的飞行地图。在美国，几乎所有的飞行地图和航空手册都由美国波音公司旗下位于丹佛市的Jeppesen公司印制完成。下面我们就一起看看这家公司是如何实现航空地图的完美印制的。

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　　【CPP114】讯：我们知道，飞行员在每次飞行中都必须携带飞行地图及航空手册，不同的机型需要不同的飞行路线，不同的飞行时间和不同的飞行地图。在美国，几乎所有的飞行地图和航空手册都由美国波音公司旗下位于丹佛市的Jeppesen公司印制完成。下面我们就一起看看这家公司是如何实现航空地图的完美印制的。
　　
　　从传统胶印转向数码印刷
　　
　　Jeppesen公司不仅负责生产航空手册和飞行地图，而且还需及时频繁更新这些需要印刷的数据。为此，各个航空公司每隔一段时间就会通过Jeppesen公司更新一下各自的图表及手册，有时候需要更新一个或几个图标，有时需要更新一部分地图，有时甚至需要更新整个地图。而更新工作必须要及时，有时需要几天时间，但有时需要在几个小时之内更新完成。而这一需求只有数字印刷解决方案才能满足这些要求。因此，Jeppesen公司于几年前更换了印刷生产工艺：从原来的传统胶印转变为数字印刷生产方式，而承担这一重任的则是HPIndigoW7200数码印刷机。
　　
　　自今年5月份以来，为进一步提高生产效率，航空地图印制工作开始在一台卷筒纸数码印刷机HPT300数字喷墨印刷系统上进行印刷，这款设备最大纸卷直径可达700mm，最高速度可以达到122米/分钟，可印刷4+4色。而航空地图印刷则在45g的纸张上采用卷到卷的工艺进行生产。
　　
　　连线印后设备完成卷筒纸裁切环节
　　
　　印刷完成后的纸卷需要通过MBO数字印后解决方案进行印后处理。首先由MBOUW52/770设备进行开卷，之后纸卷被送入纸张裁切机构SVC775C进行单张裁切处理，在SVC775C设备进纸处完成纸卷左右边裁切处理之后，两个裁切滚刀进行横向裁切，切出成品同时可以切出4mm到50mm之间"出血位"。负责裁切出血位的滚刀位于6点钟位置，而在11点钟位置有一个吸风口将废料进行收集。
　　
　　Jeppesen公司另一个要求是要保证选出100%的高质量产品进入到下一步工艺当中，也就是说不能有废品存在。因此，MBO研发了一个排废的�？椋‥M770）放在SVC裁切单元和折页单元之间，设备可以在高速运转的情况下自动地将有瑕疵的印张直接排出。
　　
　　此外，展开的地图尺寸也是多种多样，从432x889mm到584x1397mm，所有地图都是在第一个单元完成风琴折，然后再次折叠一次或两次，由于纸张定量只有45g，还要完成几乎10次折叠，因此，MBO应用其旗下子公司Herzog&Heymann的折页单元来进行以上工艺。
　　
　　数码印刷连线大大节省成本
　　
　　数字印刷的印刷范围从50份到数千份不等，Jeppesen公司确实尝到了数码印刷带来的甜头。现在，他们可以根据各种产品尺寸应用不同宽度纸卷来进行印刷。能够印刷多大长度的产品不再取决于印刷工艺，而取决于SVC裁切设备的技术参数。如果宽度、长度或者折叠方法完全改变之后，需要有操作人员进行相应调整，为此，Jeppesen公司购买了2条MBO数字印后解决方案生产线，这样，他们就可以将一些特殊宽度产品放在第一条生产线上进行处理，而其他宽度的产品则放在第二条生产线上处理。
　　
　　通过数字印刷工艺，Jeppesen公司减少了大量浪费，在过去多达10，000个航空图存储在胶印设备中，以处理随时可能送来的订单，如果需要更改，所有的图标都需要重新处理。现在，数码印刷使得按需印刷成为可能，同时极大地减少了浪费，HP和MBO的数字解决方案不仅减少了浪费和提高了生产效率，还能够保证产品持续的质量一致。
　　
　　

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