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B2C免运费1年记：京东拖垮小企业后再收费

2011-12-02 09:43 来源：腾讯科技责编：王岑

摘要：: 12月2日消息，京东对39元以下订单收费一事持续引发行业对电商物流关注。库巴网CEO王治全表示，电商成本高企，谁都希望物流订单收费，但由于价格战，谁都不愿意率先破除运费全免魔咒，最终行业陷入畸形怪圈。

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　　【CPP114】讯：12月2日消息，京东对39元以下订单收费一事持续引发行业对电商物流关注。库巴网CEO王治全表示，电商成本高企，谁都希望物流订单收费，但由于价格战，谁都不愿意率先破除运费全免魔咒，最终行业陷入畸形怪圈。
　　
　　也有业内人士指出，长远看无条件免运费不会是长期主流，目前阶段更好的做法是B2C企业需对用户和订单优化，减少低效订单或用户，做一些精细化运作。
　　
　　全场免运费曾是京东拖死对手手段
　　
　　实际上，在一年前全场免运费并非电商行业行规，当初仅仅是当当和亚马逊中国相互交叉免运费，随着京东杀入搅局，三大主流B2C网站均全场免运费，无形挤压很多中小B2C空间，使得中小B2C不得不跟随，最终变成了行业标配服务。
　　
　　知情人士透露，去年11月京东图书业务上线时，京东内部曾对图书是否参与全场免运费有争议，其理由是，图书本身就是微利。一旦免运费很有可能仅仅图书毛利方面就会出现亏损。以单价图书25块钱为例，订阅两本50元，当当一本书可挣5块钱，两本书平均赚10块钱。
　　
　　京东最终图书免运费，并且决定由京东CEO刘强东拍板。京东图书免运费的理由是图书作为打击竞争对手的品类，如果成立时就设门槛，不利于图书业务成长，况且京东在图书免运费，当当和亚马逊更难受，无疑侵蚀了对手大量利润。
　　
　　另一方面，用户到京东买产品，如果3C等产品免运费，仅对图书收取快递费，对用户体验提升也不好，京东图书免运费也就这样一路走下来。
　　
　　随着图书和百货销量增加，京东客单价出现大幅下降，2007年以IT品类为主，单价超过1千元，2009年客单价降到850元，全年则是820元，2010年降到650元到700元之间，今年更是降到400元。
　　
　　上述人士透露，京东整体毛利率仅7%到8%，这也意味着单价400元产品仅可获得28元到32元的毛利。免运费无疑对京东毛利是一个侵蚀。不过，电商企业最大的成本来自市场营销和推广，物流并非主要的成本构成，而且京东39元以下订单占低，对财务报表不会有本质改变。京东此举主要是要做一些精细化运作，在成长速度和精细化操作间找到定位和发展路线。
　　
　　实际上，对于39元以下订单收费一事，京东方面也对腾讯科技表示，这主要是想让公司物流资源更加合理配置。
　　
　　全场免运费让中小B2C企业苦不堪言
　　
　　在业内人士看来，全场免运费更多的是一种市场营销手段，也是电商企业洗牌的工具，由于极大提高整个行业的配送成本，自然让中小B2C企业苦不堪言。
　　
　　在京东推出39元以下订单收费之前，当当的策略是29元以上免运费。据当当网负责人透露，图书行业平均毛利是15%到20%，如果一本书是30元，毛利就为6元。对于当当来说，北京、上海、广州的同城快递一单大概是4元，更远位置如新疆，一单快递成本大概5元，所以一本30元如果是同城快递，当当大概可赚毛利1到2元，如果是快递到外地可能就出现亏损。这中间还得扣除人工等费用。
　　
　　京东方面相对不一样，由于3C类成本较多，快递成本相对当当稍高一点。据知情人士透露，快递成本与用户密度关联度很高，京东在北京地区单件货品的配送成本4.5元，全国平均仓配费用成本是15元。
　　
　　如今整个行业都处于价格战状态，全场免运费也是价格战的一种形式，被培育出来的网购人群习惯网上低价，这使得B2C企业不打全场免运费的价格战就损失用户和市场份额，打价格战则会陷入更大亏损。